Ping Vetturi ta' trasport CNG u LNG krijoġeniċi ddisinjati, li jikkonsistu f'tankijiet tal-ħażna, semi-karrijiet u tratturi. Teknoloġiji avvanzati ta 'insulazzjoni huma adottati biex jiżguraw ħażna ta'-temperatura baxxa. Il-vetturi huma mgħammra b'valvi ta 'sikurezza doppji, apparat li jwaqqaf il-fjammi, apparati ta' għeluq ta' emerġenza-u sistemi oħra ta 'sikurezza, u jwasslu midja permezz ta' trasferiment tal-pressjoni. Ekonomiċi u flessibbli, jistgħu jfornu l-gass għal żoni mhux koperti minn netwerks ta 'pipeline.
Parametri tal-Prodott
|
Brand |
Ping An |
|
Isem |
CNG罐车 |
|
Gozz taċ-ċilindru |
8 / 9 / 12 biċċa |
|
Materjal |
Seamless Chrome-Liga tal-Molibdenu |
|
Base tar-roti |
11000+1300 mm |
|
Sospensjoni |
Multi-weraq tar-Rebbiegħa / Sospensjoni tal-Airbag |
|
Fus |
BPW / Fuwa |
|
Numru ta' Fusien |
Tri-fus / Quad-fus |
|
Qafas |
Azzar Liga ta 'Qawwa Għolja |
|
Tajer |
12R22.5 / 11.00R20 12PR |
|
Dimensjonijiet ġenerali |
12397×2480×3775 mm |
|
Piż Gross |
40000 kg |
|
Piż tat-tara |
25000 ~ 28430 kg |
|
Max. Kapaċità tal-Mili |
5520 ~ 6100 kg |
|
Kulur |
Personalizzat skont it-Talba tal-Klijent |
Vantaġġi ewlenin
Il-funzjoni ewlenija ta 'karru tat-tank CNG hija li tikkompressa l-gass naturali20–25 MPa (madwar 200–250 atmosfera)minn kompressur fl-istazzjon tas-sors tal-gass, u aħżinha f'qatet ta' ċilindri speċjali ssiġillati mingħajr saldaturi f'forma ta' gass bi pressjoni għolja-għal trasport fuq distanzi twal-sikur u stabbli.
Il-karatteristiċi ewlenin tagħha jinkludusigurtà ta' pressjoni għolja-, adattabilità flessibbli u ekonomija ambjentali. Meta mqabbel mat-trasport tal-pipeline, ma jeħtieġ l-ebda netwerk ta 'pipeline fiss u jista' jirrispondi malajr għat-talbiet tal-provvista tal-gass f'reġjuni differenti. Meta mqabbel ma 'tankers LNG (trasport ta' likwidu krijoġeniku), għandu struttura ta 'tagħmir aktar sempliċi u spejjeż operattivi aktar baxxi, li jagħmilha adattata għall-provvista tal-gass ta' -distanza qasira u -żgħar.
Barra minn hekk, il-mezz trasportat għandu l-istess kompożizzjoni bħall-gass naturali tal-pipeline, prinċipalment il-metanu, li jinħaraq b'mod nadif b'emissjonijiet tal-egżost ħafna inqas minn tagħmir tat-trasport tradizzjonali li jaħdem bil-fjuwil{0}}.
Chassis ta' semi-karru
Bħala l-pedament li jġorr it-tagħbija tal-vettura kollha, jiġi adottat xażi tat-trejler tat-tliet-fus jew erba-fusien heavy-semi-duty, b'kapaċità ta' tagħbija-għolja u stabbiltà eċċellenti tas-sewqan, adattat għat-trasport bl-awtostrada taħt diversi kundizzjonijiet tat-triq. itfi l--apparat. L-istrixxa konduttiva statika tista 'tneħħi l-elettriku statiku ġġenerat waqt is-sewqan f'ħin reali biex tevita perikli potenzjali kkawżati minn akkumulazzjoni statika; l-ispark arrestor jipprevjeni xrar mill-pajp ta' l-egżost, u jelimina r-riskji tan-nar fis-sors. Għal xi tankers, is-sistema tal-karburant tax-chassis għandha żewġ għażliet: karburant tad-diżil jew karburant CNG self-. It-tank tal-karburant CNG abbord-huwa wkoll reċipjent tal-gass bi pressjoni għolja-u għandu jikkonforma mal-istandards ta' sikurezza korrispondenti.
Qafas taċ-ċilindru / Qafas ta 'Appoġġ taċ-Ċilindru tal-Gass
Jadotta qafas ta' l-azzar ta'-qawwa għolja, li jintuża prinċipalment biex jiffissa r-ringiela kollha ta' ċilindri tal-gass ta'-pressjoni għolja. Il-qafas huwa ddisinjat biex ikun reżistenti għall-impatt-u qlib-, li jista 'effettivament jipproteġi ċ-ċilindri minn ħsara esterna waqt it-tħaddim tal-vettura, l-ibbrejkjar jew ħabtiet minuri, u jiżgura l-istabbiltà ġenerali tal-pakkett taċ-ċilindri. Jifforma konnessjoni soda u permanenti maċ-ċilindri u max-chassis, li jiggarantixxi s-sigurtà strutturali waqt it-trasport.
Mazz ta' ċilindri ta' l-azzar mingħajr saldaturi ta' volum kbir{{0}
Bħala t-trasportatur tal-ħażna għall-gass naturali u l-komponent tal-qalba tat-trejler tat-tank CNG, ċilindri tal-azzar mingħajr saldatura magħmula minn azzar liga ta '-qawwa għolja (bħal 4130X) huma adottati mingħajr ġonot iwweldjati, li jsaħħu b'mod effettiv ir-reżistenza tal-pressjoni għolja-. Konfigurazzjoni komuni tikkonsisti minn 8 sa 12-il ċilindru kbir ta' tubi twal mingħajr saldatura-b'volum individwali kbir. Il-volum totali tal-ilma tal-vettura kollha huwa ta 'madwar 2500–4500L, b'kapaċità ta' ħażna tal-gass sa 5000–9000Nm³ taħt kundizzjonijiet standard.
Id-disinn u l-manifattura taċ-ċilindri huma soġġetti għal kontrolli standard stretti. Skont il-materjal, jistgħu jiġu kklassifikati f'-ċilindri kollha tal-metall u ċilindri tal-metall-infurrati b'fibra-imgeżwer. Il-pressjoni tax-xogħol hija 20MPa, il-pressjoni tat-test tilħaq 30MPa, u l-ħajja tas-servizz iddisinjata hija ta '15 sa 20 sena. Spezzjonijiet regolari huma meħtieġa matul dan il-perjodu biex jiġi żgurat li l-prestazzjoni tal-pressjoni-tagħhom tissodisfa r-rekwiżiti tas-sikurezza. Iċ-ċilindri huma mgħammra bi ħwienet fiż-żewġt itruf, li jgħaqqdu l-kabinett tas-sigurtà ta 'quddiem u l-kabinett tat-tħaddim ta' wara biex jiġu realizzati l-influss, il-ħruġ u l-kontroll tal-gass.
FAQ
FAQ
Q: Nista 'jkolli l-logo tal-kumpanija tiegħi stampat fuq il-bodi tat-trejler?
A: Ċertament. Nistgħu nippersonalizzaw id-disinn skond il-logo tal-kumpanija tiegħek.
Q: Tista 'tirranġa l-konsenja lejn pajjiżi?
A: Iva, nistgħu ngħinuk tikkuntattja lill-kumpanija tat-tbaħħir għat-trasport.
It-tags Popolari: trakk tat-tank cng, fornituri taċ-Ċina tat-trakk tat-tank cng, fabbrika
